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宁德时代加入超级电池争夺战,将接受成本上涨的挑战

2020-06-22 16:11:14 来源:郴州热线

超长寿命的超级电池最近在动力电池行业引起了广泛的关注。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)表示,他将在电池日推出一款寿命为100万英里的新电池,之后,宁德时代也采取了新举措。6月10日,宁德时报董事长曾玉群在接受媒体采访时表示,公司正准备生产一款续航里程200万公里、寿命16年的电池,比现有电池增加不到10%。曾玉群还提到,该技术已经具备了批量生产的能力,有一个订单可以开始批量生产。

对于这项技术,宁德时代的一位工程师在匿名的情况下告诉第一位金融记者,这项技术的核心是控制活性锂的消耗率,从而减缓电池容量的衰减率,电池容量可以用于三元锂和磷酸铁锂材料。动力电池行业分析师章秋凡指出,从向外界披露的时间和技术的作用来看,携带长寿技术的电池很可能是第一个供应特斯拉中国制造新车的公司。

根据宁德和特斯拉签订的合同,宁德将从2020年7月起为特斯拉上海工厂生产的型号3提供电池。然而,宁德时代的负责人没有对这一预测表示同意,只说一切都取决于公告。

由于锂电池自身的技术特点,经过一定的使用年限后,锂电池将出现电池衰减、续航里程、性能下降等问题,动力电池寿命短等问题有待解决。此外,世界各国也越来越重视动力电池报废过程所造成的环境污染,这使得提高动力电池的使用寿命越来越受到人们的关注。

目前,特斯拉、通用汽车等电动汽车企业以及宁德时代、LG化学、蜂巢能源等电池企业都提出了长寿命电池的技术概念。

韩国汉阳大学工程学院教授玄良国告诉第一位财经记者,电池的寿命限制主要在核心材料和核心设计两方面。因此,通过改进结构设计,电池是稳定的,不会快速跳变,或者直接引入新的芯材来提高正负电极材料的初始容量和稳定性,这是提高电池寿命的两条核心路线。然而,在实施这些举措的同时,还必须在规模效应形成之前增加成本。

面对电池寿命的痛点,一些企业继续尝试引进新的材料技术。今年3月,三星sdi和三星集成技术研究所发布了一份关于全固态电池的研究报告。报告显示,利用该司开发的固态电池技术,可完成1000次重复充放电800公里,总里程800000公里,已引起现代等一些汽车公司的关注。

宣良国认为,在未来相当长的一段时间里,电池技术将在追求成本和能源密度两大发展目标的基础上寻求电池寿命的新突破,如何考虑这三者将成为未来电池企业面临的最大挑战。

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